Керамика против клизања агрегата

Велепродаја Најновија противклизна агрегатна керамика произведена у Кини. Харвест Ентерприсе је произвођач и добављач противклизне агрегатне керамике у Кини.

Први део: Производни процес

А. Сировине: Након уласка у фабрику, сировине за глазуру се бирају и елутрирају. Састојци се вагају према формули производње, а куглице се мељу и дробе. Након постизања потребне финоће, гвожђе се уклања и просеја. Затим, према различитим методама обликовања, механизам се користи за калупљење, дехидратацију филтера за пресовање блата, вакумско блато, приправност; за хемијски процес исплаке, муљ се прво филтрира и дехидрира, затим додавањем декоагуланса у хемијску суспензију, уклањањем гвожђа, просејавањем и приправношћу; каша која се користи за фуговање се обрађује вакуумом. Након тога постаје готова пулпа која се чува.

Б. Формирање: подељено на обликовање ваљака и обликовање фугирања. Затим осушите, исеците и оставите на страну.

Ц. Печење: Након добијања белог тела, уђите у пећ за печење кекса, након завршетка, глазирања, печења глазуре и одабира керамичких честица након изласка из пећи да бисте добили квалификоване честице.

Д. Печење у боји: квалификоване керамичке честице се бирају за добијање квалификованих готових производа.

Е. Паковање: Керамичке честице се пакују према различитим методама подударања и различитим захтевима, односно, финални производ се формира, отпрема или складишти.

Други део: Детаљне информације

А. Керамика против клизања агрегата је шарена, а боја је светла и постојана, што је променило изглед оригиналне традиционалне површине пута. Агрегат направљен од вештачки синтетизованих материјала високог квалитета је интегрисан у боји и неће избледети чак и ако је агрегат истрошен.

Б. Појачане су карактеристике против клизања коловоза у боји: агрегат који користимо је синтетички материјал са веома високом вредношћу полирања. Агрегат се може значајно повећати на постојећем коловозу путем везива. Перформансе против клизања површине пута у сувим и кишним данима.

Ц. Висока чврстоћа везивања коловоза: Лепак који се користи у колор неклизајућем коловозу припада органским и неорганским везивним материјалима. Има јаку чврстоћу везивања за различите материјале, као што су асфалт бетон, цементни бетон, челик и дрво. Широк спектар.

Д. Обојени коловоз је једноставан за израду и брзо се учвршћује: Током процеса изградње, време искључења је релативно кратко, што је погодно за изградњу прометних деоница пута или пројекте хитне поправке у граду. Може се користити у окружењу са нормалном температуром, што је погодније за заштиту животне средине, не захтева велике машине и опрему и може се користити у малим областима.

Е: Керамичке честице су нова врста коловозног материјала који се обично користи, који је неклизајући, отпоран на хабање, еколошки прихватљив, отпоран на корозију, ниску апсорпцију воде, светле боје и леп. Не само да се може користити као материјал за површину пута, већ се може користити и као леп украс. Овај материјал није само шарених боја, већ и не производи токсичне споредне ефекте када се користи, тако да без обзира где се користи, неће Сродни предмети су утицајни и могу створити добро естетско искуство за свакога.

Трећи део: Предности

Ово

1: Добре перформансе против клизања:

Може значајно повећати учинак против клизања коловоза на сувом и кишном, скратити пут кочења за више од 40% и смањити 75% проклизавања пута. Боја је богата и необавезна, боја је светла и трајна и има добар визуелни и упозоравајући ефекат.

Плочник од керамичких честица је танак и лаган, што неће повећати носивост моста и темеља коловоза

2: Добре водоотпорне перформансе:

Има добре водоотпорне перформансе. Површина коловоза је затворена и отпорност на колотраге је добра. Смањује или спречава пуцање на путу и ​​побољшава радни век.

3: Смањите буку возила:

Апсорбује звучне таласе, смањује буку за 6-7 децибела и смањује буку за око 30%

4: Добра отпорност на корозију:

Има добру толеранцију на раствараче као што су бензин, керозин, дизел и кисело-базни раствори

5: Ниска отпорност, висока температура и перформансе старења, ниска цена:

Физичка својства нискотемпературних плочника од керамичких честица су добра за употребу у тешким хладним подручјима. Одличне перформансе термичког старења, добра стабилност на високим температурама, ефикасно продужавају век трајања пута. Цена изградње је релативно ниска, што је 50% од осталих сличних коловозних решења у боји и смањује проклизавање пута за 75%. Боја је богата и необавезна, боја је светла и трајна и има добар визуелни и упозоравајући ефекат.

Четврти део: Услови изградње

1. Конструкција лепљивог слоја: Лепљиви слој се налази између површинских слојева асфалтног уља, а радна површина мора бити сува. Уље за лепљиви слој се углавном припрема са емулгатором за брзо пуцање и битуменом помешаним са водом, а концентрација је релативно ретка. Обратите пажњу на чишћење загађивача током изградње у сунчаним данима, и уверите се да радна површина не буде мокра након изградње након кишних дана.

2. Конструкција површинског слоја асфалтног бетона: Изградња површинског слоја треба да се изведе у року од 24 сата након изградње пропусног слоја и заптивног слоја како би се избегло квашење пропусног слоја и заптивног слоја од изненадних падавина, узрокујући кашњења у изградњи. , док су средњи и горњи слој у лепљивом слоју. Конструкцију треба пратити одмах након наношења уља.

3. Услови изградње у кишној сезони: Изградња у кишној сезони треба да избегава неповољне грађевинске временске услове као што су киша, ниске температуре и јак ветар, а градња се може изводити када је радна површина сува.

Обојени коловоз има карактеристике живе боје и стабилних хемијских својстава. Тренутно постоји неколико главних боја као што су црвена, зелена и жута, а дизајн боја се може извести према захтевима купаца